화재 위험으로 리콜된 현대·기아차 차량 증가

소유자는 수리가 가능할 때까지 건물 외부에 주차해야 합니다.

현대자동차는 주차나 운전 중에 견인 히치 하네스에 불이 붙을 수 있다는 이유로 50만 대가 넘는 SUV를 추가로 리콜합니다. 이는 두 자동차 제조업체가 관련된 일련의 화재 관련 리콜 중 가장 최근의 것입니다.

새로 리콜되는 차량에는 2019~2023년형 싼타페 SUV, 2021~2023년형 싼타페 하이브리드 SUV, 2022~2023년형 산타크루즈 픽업트럭, 싼타페 플러그인 하이브리드 SUV가 포함된다. 기아차도 비슷한 문제로 소수의 2023 카니발 미니밴을 리콜한다.

문제는 트레일러 견인 히치 모듈의 배선 모듈 결함으로 인해 발생하며, 이로 인해 물이 새어 합선이 발생할 수 있습니다. 그럴 경우 모듈에 불이 붙을 수 있습니다. 이번 리콜 대상에는 현대·기아차 순정 트레일러 견인 히치가 장착된 차량만 포함된다.

두 자동차 회사는 화재가 확산되는 위험을 피하기 위해 영향을 받은 차량을 구조물과 떨어진 외부에 주차해야 한다고 말합니다. 현대·기아차는 지난 12년 동안 차량 화재를 일으킬 수 있는 문제를 해결하기 위해 700만 대가 넘는 자동차와 SUV에 대해 리콜 통지를 보냈습니다.

현대자동차가 기아자동차의 최대주주이고 두 자동차 제조사가 부품, 디자인, 공급업체를 공유하고 있지만, 현대와 기아는 트레일러 히치의 공급업체가 다르고 수리 과정도 자동차 제조사마다 조금씩 다릅니다. 현대자동차 소유자의 경우, 딜러는 먼저 임시 수리로 트레일러 히치의 퓨즈를 제거한 후 무료로 새 퓨즈와 와이어 연장 키트를 설치합니다. 기아 소유자는 새로운 퓨즈와 와이어 연장 키트를 무료로 설치할 수 있습니다.

2022년에는 두 자동차 제조사 모두 비슷한 문제로 35만 대의 차량을 리콜했습니다. 현대차는 오늘 리콜된 차량에 유사한 디자인의 트레일러 히치가 장착되어 있다고 미국도로교통안전청(NHTSA)에 밝혔다.

현대차는 화재 1건과 트레일러 히치에 국한된 '열 피해' 5건이 보고됐지만 부상이나 충돌은 발생하지 않았다고 밝혔다. 기아차는 이번 리콜과 관련된 어떤 사건도 인지하지 못했다고 밝혔다.

리콜 차량

• 2018년 5월 23일부터 2023년 3월 13일 사이에 제조된 현대 싼타페 SUV

• 2020년 12월 18일부터 2023년 3월 13일 사이에 제조된 현대 싼타페 하이브리드 SUV

• 2021년 5월 13일부터 2023년 3월 13일 사이에 제조된 현대 싼타페 PHEV SUV

• 2021년 5월 26일부터 2023년 3월 13일 사이에 제조된 현대 산타크루즈 픽업트럭

• 2021년 1월 4일부터 2023년 2월 2일 사이에 제조된 기아 카니발 미니밴

문제:물이 트레일러 견인 히치의 결함 있는 배선 모듈에 들어가 화재를 일으킬 수 있습니다.

수정 사항:대리점에서는 결함이 있는 배선을 무료로 교체해 드립니다.

제조업체에 문의하는 방법:소유자는 현대자동차(1-855-371-9460) 또는 기아자동차(1-800-333-4542)에 문의할 수 있습니다.

NHTSA 캠페인 번호: 현대 리콜은 23V181, 기아 리콜은 23V179이다. 이번 리콜 대상 현대차 고유번호는 244번, 기아차 고유번호는 SC265다. 현대차 리콜은 이전 리콜 번호 22V-633의 확장이다.

귀하의 차량이 공개 리콜 대상인지 확인하십시오.NHTSA 웹사이트에서는 귀하의 차량에 해결해야 할 공개 리콜이 있는지 여부를 알려줍니다.

차량의 17자리 차량 식별 번호(VIN)를 NHTSA 웹사이트에 연결했는데 리콜이 표시되지 않으면 해당 차량에 현재 진행 중인 리콜이 없다는 의미입니다. 자동차 제조업체는 리콜을 자주 발행하고 많은 구형 차량의 경우 정기적으로 다시 확인하여 차량이 리콜을 받았는지 확인하는 것이 좋습니다.

Car Recall Tracker를 사용하여 귀하의 차량에 영향을 미칠 수 있는 리콜에 대한 정보를 받아보세요.지금 무료 계정을 만들어 CR 회원이 되세요.

키스 배리

Keith Barry는 2018년부터 Consumer Reports의 자동차 기자로 활동하고 있습니다. 그는 안전, 기술, 자동차가 환경에 미치는 영향에 중점을 두고 있습니다. 이전에는 Reviewed에서 가정 및 가전제품 분야를 이끌었습니다. USA Today, Wired 및 Car & Driver의 자동차에 대해 보도했습니다. 다른 출판물에도 썼습니다. Keith는 터프츠 대학교(Tufts University)에서 공중 보건 석사 학위를 취득했습니다. Twitter @itskeithbarry에서 그를 팔로우하세요.